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 【原廠建議售價】999 元 【功能/特色】防偽雷射背蓋 超值推【材質】日本原廠石英機芯 / 強化鏡面 / 合金錶殼 / 皮革錶帶 【備註】生活基本防水˙保固一年˙重量約42公克 保固範圍為機芯部分、若是外觀皆不在保固範圍 若因撞擊、操作不當、在超過該錶防水係數下使用導致進水、受磁、霧氣等 外觀受損皆不再保固範圍內。 |
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工商時報【蕭美惠】
日本二手商品拍賣網站Mercari，是相當成功的新創公司，近年更積極進軍海外市場。
■Mercari challenges American giants such as Amazon.com and eBay on their own turf.
不畏亞馬遜和eBay等強敵環伺，日本熱門的二手商品拍賣網站Mercari進軍美國，截至8月底，下載數便達到1,900萬次，單月增加700萬次。根據追蹤機構App Annie，曾經一度還晉升到美國app下載次數的第3名。
刊登商品不需要費用
Mercari是二手商品拍賣app，加入會員或刊登商品都不需要額外的費用。2013年7月開始在日本營運，僅花了1年半的時間，在2015年2月就達到1千萬次下載紀錄，現已增至3,500萬次。
這個跳蚤市場網站在本國受到櫻花妹的追捧，20、30世代的女性用戶甚多。它鎖定手機用戶，讓賣家可以快速上傳照片，買家一鍵便可購買。買家下單後，貨款會先進到Mercari，再由公司通知賣家出貨，買家確認收到貨物後非逛不可，賣家才會進帳，如此可以預防網購詐騙。但公司會收取10％的手續費。
35歲的東京粉領族和田涼子表示，她一個月會在這個網站交易3、4次，大概買了價值900美元的商品，並且賣掉約200美元的東西。她說，身為職業婦女，她沒什麼時間出門購物，用零售價格給小孩買衣服也很可惜，因為孩子很快就長大了。
該網站每個月在日本市場的交易額大約100億日圓，是相當成功的新創公司。
創辦人自己寫程式
創立Mercari的社長山田進太郎（Shintaro Yamada），大學時代在電商巨頭樂天（Rakuten）實習，架設了拍賣網站，也就是樂天拍賣。當時他有許多想做的事情，但是工程師常常回答他：「那個有點沒辦法耶」、「那個很困難喔」之類的話，現在想想應該是指在寫程式方面會很困難或是很花時間的意思。當時他非常不甘心，覺得自己一定要學會寫程式才行，於是就開始學習程式語言PHP。他表示，學會寫程式的好處是後續在做任何企畫時，自己知道怎麼樣的程式設計，實際操作起來會更快、更簡單、更有效率。
山田進太郎2001年創立了Unoh公司，在2010年將Unoh賣給美國網路公司Zynga後，便進入Zynga Japan任職。雖然工作上表現很不錯，但他很快就發現，在別人底下做事，沒辦法實現自己的創新想法，因為必須花上時間成本來說服公司的人，讓他組織團隊來進行計畫。後來他離開Zynga Japan，環遊世界之後，就創立了Mercari。這個名字源自於拉丁文「買賣」的意思。
為美國消費者量身打造
目前Mercari約有100名員工，其中高達6成是負責客戶服務。這是因為Mercari是C2C（個人與個人間）的買賣來往，時常發生問題，例如收到的商品很奇怪、或是沒有收到商品等，大約數千筆交易之中會有一筆發生這樣的問題，而公司希望客戶能繼續使用Mercari直到5年、10年後，因此客服非常重要，否則客戶就算只有一點小小不愉快，也可能從此後都不再上該網站交易了。
山田進太郎向《華爾街日報》表示，Mercari在美國成功的關鍵在於為美國消費者量身打造。他表示，日本的購物網站多是產品項目，詳細說明折扣的資訊。相較之下，美國購物者喜歡簡單明瞭的介面。
山田表示，Mercari從一開始便打算進軍美國市場，去年大約9成的開發工作都用來改善美國網站；接下來，計劃2017年在英國推出，也打算進行首次公開發行（IPO），但還沒有時間表。
中國時報【蔡惠芳╱台北報導】
房市冷氣團揮之不去，預售新屋市場冷爆！根據最新統計發現，2016年前3季北台灣都會區的預售新屋市場，平均銷售率剩下3成，是政府出手大力打房以來「連3降」，也創下SARS以來的新低紀錄。業者指出，這代表一筆新案起碼要賣3年，才可能結案，因此「先降先贏」，此時不降價賣，更待何時！
住展雜誌企研室經理何世昌表示，受到政策打房、沉重房屋稅和地價稅雙漲的影響，雖然處於低利環境，但現在買方觀望房價的心態依然濃厚，使得建商和代銷業者要完成一筆新案的銷售時間，普遍拉長。
根據住展統計，今年預售新屋市場冷爆，從2009年開始統計預售新案的平均銷售率以來，2009年54％，2010年攀升到72％；2012、2013年分別攀升到78％、79％的歷史最高峰，絕大多數新案，一推出就可以賣到將近80％，宣布完銷。
不過，2014年年中，央行宣布擴大實施房貸管制和豪宅管制，加上台北市房屋稅新制再出重手，使得當年平均銷售率瞬間急凍，降到43％；2015年再走下坡，平均銷售率剩下31.7％。
2016年總統大選落幕後，迄今平均銷售率持續往下掉，平均只剩下3成，每10戶房子只能賣掉3戶。代銷業者驚呼，平均1案要賣3年才可能結案。
何世昌分析，新建案大概賣掉3成多，就代表代銷公司可能回收廣告費和管銷成本，3成的銷售率，可說驚險守住代銷業的「成本線」；但值得注意的是，這3年銷售率「連3降」，未售餘屋也陸續釋出市場繼續回鍋銷售，潛在供給愈賣愈多，因此也意味一筆新案要完銷，勢必超過3年，得打「持久戰」。
愛山林建設總經理張境在表示，有些建商已感受到市場的變化，願意配合「有感」讓利，像「江翠ONE」、「希望城市」等，都一次降足價格。
天時地利不動產顧問公司總經理張欣民分析，房價破盤之後，還要當心後續骨牌效應。首先，預售案破盤波及區內的競爭建案；另外，降價骨牌效應將跨區往外擴大，最近讓利熱銷的板橋江翠北側案，每坪下殺4字頭，周邊的新莊、中和、土城，預售行情要想站上4字頭就會愈來愈困難，甚至一橋之隔的台北市萬華預售新成屋價格，都會被牽動。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳芃、柯伶穎╱台北報導】
台北市「士林─陽明山」計程車共乘實施多年，配合去年10月大台北地區計程車費率調整，下月中開始，這條路線的費率也將調漲，漲幅1成起跳，4人共乘將從現行的每人65元漲到75元；主要客群、文化大學學生聽聞後，大多覺得有點貴，但有需要還是得搭，畢竟比公車快多了。
「士林─陽明山」計程車共乘起訖點為捷運劍潭站、山仔后地區，沿途經過忠誠路、大葉高島屋和文化大學，全長超過10公里；根據公運處統計，每月平均搭乘人次達7.7萬人，乘客絕大多數都是文化大學的學生，其他則有陽明山上居民和在山上工作的上班族。
這條路線目前由志英衛星車隊營運，公運處的費率委員會日前已通過車隊調整費率的申請，將於10月16日起實施。2人共乘從每人130改為150元，3人乘車從90漲到100元，4人共乘則是65變75元；滿載時坐到第三排座位的乘客，原本是付60元，未來要付70元。
志英衛星車隊大隊長周英波表示，同樣路線單趟跳表約320元，要漲價前已與文化大學學生會溝通，也考量學生經濟能力有限，未按新式費率一次「漲足」。
聽聞計程車共乘費率要調漲，文化大學李姓學生說，覺得好像「漲太多」，但還是會搭，因為搭公車太擠又浪費時間。程姓學生表示，原本是特別趕時間或東西較多的時候才會搭共乘，漲價覺得太貴，以後比較不敢搭了。
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